Красногорскому району – зеленый свет

Избавиться от пробок можно, только объединив усилия
Пробки на дорогах стали обратной стороной стремительного социально-экономического развития крупных городов ближнего Подмосковья. С точки зрения обычного измученного водителя, проблема зачастую представляется неразрешимой. Но лишь взглянув на ситуацию со стороны и без излишнего пессимизма, можно увидеть перспективу.

Активное жилищное строительство, подкрепленное доступностью кредитования, привело к тому, что население Красногорского района в последние годы значительно выросло, а поскольку во многих семьях сейчас не один автомобиль, а больше, то и движение на дорогах вполне предсказуемо затруднилось. Если взять в расчет еще и транзитные перемещения по Красногорскому району, то станет понятно, что дорожное движение здесь – это головная боль не только красногорцев и местных властей. Более того, разная подведомственность дорог в районе – а по территории Красногорского муниципального района кроме дорог, находящихся в собственности городских и сельских поселений, проходят федеральные, региональные и даже московские трассы – заметно осложняет поиск решений транспортных проблем.
Строительство новых дорог, реконструкция существующих и локальные изменения дорожного движения требуют длительного согласования, в течение которого от части мероприятий приходится отказываться, так как они не находят поддержки у населения и у специалистов на разных «этажах» вертикали власти. Инициатором и координатором этого процесса выступает администрация Красногорского муниципального района, несмотря на то, что у нее в собственности автомобильных дорог нет.
На протяжении нескольких лет прорабатывается вопрос строительства транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе, в июле на архитектурном совете администрации Красногорского района была рассмотрена и принята новая версия этого проекта, которая затем была отправлена на утверждение в Правительство Московской области. Предыдущий вариант развязки, на которую возлагают большие надежды, был отклонен по ряду причин, в том числе из-за сложных и дорогостоящих требований по реконструкции железнодорожного моста, выставленных РЖД.
Стоит отметить, что начало работ по проектированию и строительству развязки было отложено несколько лет назад в связи с реконструкцией федеральной трассы М9 «Балтия» (Новорижское шоссе). Одновременные работы по этим направлениям могли привести к полной остановке движения.
В целях регулирования транспортных потоков прорабатываются и «локальные» решения. Так, например, еще летом началась частичная реализация программы, разработанной Координационным советом по организации дорожного движения совместно с экспертно-аналитическим центром Probok.net по заказу ГУП МО «Мосавтодор». На пересечении Ильинского и Волоколамского шоссе установлена зеленая стрелка для движения в Москву во всех фазах светофора, отменены левые повороты с Пенягинского на Волоколамское шоссе, у станции скорой медпомощи с Волоколамского шоссе по направлению в Москву, на Строительный проезд и проезд Чехова при движении в область. Также несколько пешеходных переходов оснащено современными техническими средствами организации дорожного движения в рамках программы «Безопасный переход». От ряда предложенных решений пришлось отказаться: например, с учетом мнения жителей и экспертов отказались от закрытия движения личного автомобильного транспорта по улице Речной в сторону Волоколамского шоссе и от введения выделенной полосы для общественного транспорта на Волоколамском шоссе.
В ноябре под руководством заместителя председателя правительства Московской области Петра Иванова стартовал новый этап разработки мер по оптимизации дорожного движения на Волоколамском шоссе в пределах Красногорского муниципального района. Все предложения будут опубликованы в открытом доступе, для того чтобы и независимые эксперты, и все жители Красногорского района смогли оценить их и высказать свое мнение.
Информационно-
аналитический отдел
администрации
Красногорского муниципального района