Лихая езда чревата последствиями.

Для многих владельцев дорогих ино​марок езда на опасно высоких скоро​стях считается нормой, в то время как для надежного управления автомоби​лем при показаниях спидометра за пределами 100 км/час необходима спе​циальная подготовка. Не имея дове​денных до автоматизма навыков (как у автоспортсменов), некоторые даже опытные водители, хорошо справляющиеся с управлением автомобиля на скоростях 80-90 км/час, испытывают затруднения и сильное напряжение уже при скорости 120 км/час…

Водите ​лю, кажется, что ничего особенного не произойдет, если он один разок (толь​ко сегодня) позволит себе порез​виться. Он не думает о возможной пагубной зависимости, что опаснее. Потому что гибель (увечье) настигает лихача далеко не каждый раз. А человек склонен недооцени​вать маловероятные события.

Тормозной путь зависит от квадра​та скорости. Об этом мало кто помнит. А какова длина тор​мозного пути на скоростьи 100 км/час, если водителю придется экс​тренно остановиться. Если при скорости 40 км/час тормозной путь (усреднено) равен 10 метрам, то при увеличении скорости втрое тор​мозной путь взрастет в 9 раз и соста​вит 90 метров! Та же «квадратная» зависимость распространяется и на силу удара при автоавариях.

Водителям задавался вопрос: кто до каких скоростей пробовал разго​няться? В ответ звучали числа – 150, 180, 200. Второй вопрос: пробовал ли кто-нибудь на таких скоростях приме​нить экстренное торможение? На этот вопрос мало кто даст утвердительный ответ. А если бы пришлось на са​мом деле экстренно тормозить?..

Напомним п. 1.3 ПДД РФ: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, знаков и разметки…», п. 1.5 ПДД: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда», и п. 10.1 ПДД РФ: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». Нарушения данных пунктов Правил дорожного данного водителя находятся в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями.

Командир роты 11 батальона 1 полка ДПС (северный) ГИБДД

ГУ МВД России по Московской области

майор полиции Е.Е. Андриенко