Навязчивая «Стрелка»
С 30 мая стоимость проезда в подмосковном транспорте при покупке билета у кондуктора составит 40 рублей, а при оплате картой «Стрелка» – 28 рублей.
Напомним, что для владельцев «Стрелки» проезд может стоить и дешевле – вплоть до 18 рублей, если ездят они часто. Разница от 12 до 22 рублей, очевидно, должна подтолкнуть подмосковных пассажиров к приобретению единой транспортной карты .
Новый руководитель ГУП МО «Мострансавто» Александр Зайцев заявил, что с 1 июня 95 процентов маршрутов будут принимать к оплате «Стрелку». На сегодняшний день считывающими устройствами оборудованы примерно 5 тысяч автобусов, работающих на 1800 маршрутах, это примерно 40 процентов от всего парка «Мострансавто». Примечательно, что ежедневно пользователь карты «Стрелка» может оплатить не более 8 поездок.
Карту, которая стоит 200 рублей, уже купили 70 тысяч жителей Подмосковья. При этом предприятие в Краснознаменске, где делают карты «Стрелка» может производить 150 тысяч карт только за одну смену. Загрузку рабочих мощностей можно обеспечить, например, за счет замены карт, пришедших в нерабочее состояние. Несмотря на то, что «Стрелка» рассчитана на пять лет безупречной работы, многие пользователи жалуются на то, что пластиковый проездной приходит в негодность из-за того, что кондукторам приходится многократно прислонять «Стрелку» к терминалу, «изгибая её до невозможности». А в пунктах замены, в случае если на «Стрелке» обнаружены механические повреждения, пассажирам предлагается купить новую карту.
Кроме того до сих пор не решены и другие проблемы, связанные с использованием «Стрелки», о которых ранее писала «Все в курсе». Пользователи соцсетей пишут, что карты «постоянно глючат и не пробиваются», деньги на счет поступают с опозданием, со сбоями работают и «стрелочные» приложения для смартфонов и планшетов. А главное, что даже если на карте есть деньги, но она не пробивается, то пассажир обязан оплатить проезд наличными средствами.
Ксения Генералова
Читайте также:
Карта редко срабатывает, и не все водители/кондукторы умеют их считывать, а те кто умеет — им приходится по 5-10 раз проводить карту чтобы она наконец считалась
Начну с плюсов: езди больше плати меньше.
А теперь минусы: приложение не устанавливается на планшеты и приходиться ходить в офис евросеть что бы пополнить её.
По сути взяли кредитную карту и поменяли рисунок. Это уже не проездной, а чуть ли не ещё одна карта с деньгами, которые нужно пополнять, но получается так, что не знаешь даже сколько у тебя там баланса, и приходить платить 40-50 рублей уже наличными, если не хватает средств на карте. А покупать себе смартфон лишь для того, что бы проверить баланс… Я не на столько сумашедший.
Ограничение в 10 поездок. В первый же день я израсходовал 6 поездок. А есть ситуации когда добираешься до работы или отдыха несколькими видами транспорта и всё карта блокируется. Бед бредом.
один человек-одна карточка. Это же мои деньги, я могу заплатить и за своего друга, подругу, жену, родителей и так далее. Это опять усложнение. Я еду со своей подругой, у которой нет этой карточки и ей придётся заплатить полностью сумму, вместо то что бы я за нас двоих заплатил и всё.
Я понимаю что это вытягивание денег и все понимают, но это уже так палевно. Это уже не свободный выбор, нас принуждают, не дают нам свободного выбора. Он как бы есть, но его нет: покупай карточку или плати 50 рублей и трать на проезд 200! Рублей. И это лишь автобус и метро, туда и обратно. 200 рублей!!!
Это уже не человеческое отношение.
Что бы ваши дети так же вас любили, как вы относитесь к людям.
Мир всем.