Подмосковные автобусы подтягиваются к стандартам

Наибольшее количество жалоб на транспортное обслуживание, осуществляемое «Мострансавто» и другими перевозчиками, поступило от жителей Химок и Красногорска.

75 процентов обращений, поступивших на портал «Добродел» и касающихся качества работы автобусов и маршруток, связаны с нарушением расписания, плохим содержанием остановок, старыми автобусами, предложениями по изменению маршрутов и жалобами на водителей и кондукторов.

Губернатор Московской облати Андрей Воробьев: «Грязные, неподготовленные автобусы в Московской области работать не будут. За наличный расчет принуждать жителей ездить недопустимо, мы это будем пресекать».

Выступая на заседании правительства Московской области 23 января, министр транспорта и дорожной инфраструктуры Игорь Тресков отметил, что треть всех жалоб по нарушению расписания касается автобусов «Мострансавто», а остальные 70 процентов – это претензии к частным и муниципальным перевозчикам. «Перевозчики срывают рейсы по небрежности и из-за нехватки автобусов – это самая большая проблема», – пояснил Игорь Борисович. Для её решения в 2017 году правительство Московской области и частные перевозчики купили 2500 новых автобусов, а в этом году замене подлежат еще 2600.

Уже с 1 апреля парк «Мострансавто» будет полностью соответствовать стандартам: автобусы среднего и большого классов будут не старше 8 лет, а малого класса – 5 лет. Как отметил генеральный директор «Мострансавто» Владислав Мурашов, это произойдет впервые за последние десять лет.

Кроме того, продолжается постепенное повышение зарплаты водителям автобусов. В прошлом году оплата их труда была ниже рыночного уровня на 30 процентов, после чего ее повысили на 5 процентов, а с первого февраля увеличат еще на 24 процента.

Ожидается, что повышение зарплаты до 52 тысяч рублей поможет решить вопрос нехватки водителей, которая сейчас составляет 10 процентов. 15 процентов жалоб касается состояния остановок. Всего тысяча из 20 000 старых остановок была заменена в прошлом году. В течение ближайшей недели все подмосковные остановочные павильоны будут проинвентаризированы, и на месте тех из них, что не отвечают современным требованиям, появятся новые.

Карта «Стрелка» в Московской области по-прежнему используется не так широко, как этого хотелось бы властям. Большая часть жалоб на водителей и кондукторов связана как раз с тем, что они не принимают карту «Стрелка», из-за чего им приходится выплачивать штрафы. Например, в Красногорске на один автобус ежедневно приходится всего 16 оплат по «Стрелке».

Предлагают жители и новые автобусные маршруты. В прошлом году их в Подмосковье появилось 37, а в этом году запланировано еще 16. В этой связи Игорь Тресков обратил внимание на основную проблему: организация новых маршрутов отстает от ввода нового жилья.

Чутко относятся к потребностям жителей в Красногорске. Здесь в 2017 году организовали несколько новых автобусных маршрутов к станциям метро «Сходненская», «Митино» и «Тушинская», запустили смежные межрегиональные маршруты: № 1208к – «Путилково (м/р «Мортонград Путилково») – Москва (м. Сходненская)», № 1109к «мкр. Чернево – Митино», № 1212к «д. Сабурово – Митино», № 1175к – «горнолыжный комплекс Снежком – м. Тушинская» и другие. Организованы и муниципальные маршруты: в Нахабине: № 2к – «ст. Нахабино – ул. Красноармейская д. 63», № 10к – «ст. Нахабино – Новое Нахабино», № 7к – «ст. Нахабино – Нахабино Сквер», № 8к – «Красногорский квартал – ул. Красноармейская».

«Сейчас мы совместно с министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и застройщиками прорабатываем вопрос об организации смежных межрегиональных маршрутов от ЖК «Мортонград Путилково» до метро «Речной вокзал», а также от ЖК «Митино О2» до метро «Митино», – написал в фейсбуке глава городского округа Красногорск Радий Хабиров. – В этом уже году планируем запустить движение общественного транспорта от микрорайона «Изумрудные холмы» до платформы «Опалиха». Понимаю, что эти маршруты полностью не покрывают всех потребностей жителей – будем двигаться дальше».

Арина Васильева