В Рузском районе возьмутся за нелегальных перевозчиков

В рамках рабочей недели, посвященной теме транспорта, в администрации Рузского района состоялся круглый стол, в котором приняли участие представители Рузского ПАТП, Общественной палаты, управления социальной защиты населения, Совета депутатов, общественных организаций и СМИ.

В процессе живого и непринужденного общения участники встречи попытались сформулировать основные проблемные моменты, характерные для пассажирских перевозок в районе.

По словам начальника управления социальной защиты населения Елены Тарасовой, основными поводами для жалоб и обращений ружан служат антисанитарное состояние автобусов, смолящих черным дымом при движении и протекающих вовремя дождя, и культура и безопасность перевозок. У пассажиров, по вполне понятным причинам, вызывает недоумение грубость и внешний вид водителей, которые часто позволяют себе курить за рулем, нецензурно выражаться и разговаривать по телефону, напрочь забывая о соблюдении правил безопасности при перевозке людей.

Техническое состояние парка и нарушения, допускаемые водителями пассажирского транспорта (вождение с непристегнутым ремнем, перевозка стоящих пассажиров), вызывает много вопросов и у ГИБДД как к частным перевозчикам, так и к ПАТП.

В областном рейтинге парков ГУП МО «Мострансавто» Рузский ПАТП твердый хорошист. Но после его недавнего объединения с Можайским ПАТП среди ружан пошли разговоры о снижении качества услуг, предоставляемых Рузским ПАТП.

«В нашем ПАТП всего 77 автобусов, 48 из которых ежедневно выходят в рейс, остальные – под списанием, — рассказал директор Рузского ПАТП Георгий Бузган главе районной администрации Максиму Тарханову вовремя недавнего осмотра территории автостанции и ПАТП в Рузе. – Средний возраст автобусов составляет семь лет. Всего тринадцать маршрутов, из которых самым загруженным считается двадцать первый «Руза – Тучково». Обновление парка происходит ежегодно. В этом году мы уже приобрели три ЛиАЗа, в сентябре закупим еще. Мы нуждаемся в тридцати новых автобусах. Кстати, в ближайшее время мы планируем одеть в униформу как водителей автобусов, так и кондукторов».

Среди проблем, которые необходимо решить для улучшения качества предоставляемых населению услуг, Бузган выделил три основные, а именно увеличение числа подвижного состава, расширение разворотной площадки на автостанции и ликвидация дублирования рейсов частных и официальных перевозчиков, когда за пару минут до отправления автобуса ПАТП выезжает частный или, что еще хуже, нелегальный перевозчик и собирает всех пассажиров, а вместе с ними и выручку. Последняя проблема, по словам Георгия Григорьевича, стоит особенно остро, так как из-за нее бюджет района ежегодно недосчитывается по подсчетам ПАТП 13 миллионов рублей.

Об этом же в ходе круглого стола в один голос твердили и частные перевозчики. По их словам, на маршрутах №45 и №21 регулярно появляются «нелегалы», маскирующие свои маршрутные перевозки под рейсы такси.

«Это незаконная предпринимательская деятельность, за которую предусмотрена уголовная ответственность, — прокомментировал ситуацию Максим Тарханов. – И с этим нужно бороться. Предлагаю сделать контрольную закупку: сесть в автобус нелегального перевозчика, заплатить, доехать до места, выйти и арестовать. А иначе никак. Кроме того, необходимо в ближайшие дни организовать смотр технического состояния автобусного парка на соответствие существующим стандартам».